Paip Keluli Aloi AISI 4130 Untuk Industri Automotif

 

 

 

 

 

 

Komposisi kimia
C	Si	Mn	Cr	Mo
0.28-0.33	0.15-0.35	0.40-0.60	0.80-1.10	0.15-0.25
S	P	Ni	Cu
Kandungan sisa yang dibenarkan Kurang daripada atau sama dengan 0.040	Kandungan sisa yang dibenarkan Kurang daripada atau sama dengan 0.035	Kandungan sisa yang dibenarkan Kurang daripada atau sama dengan 0.030	Kandungan sisa yang dibenarkan Kurang daripada atau sama dengan 0.030

 

Sifat fizikal
kekuatan tegangan	Kekuatan hasil	pemanjangan	pengurangan kawasan	nilai impak
σb (MPa): Lebih besar daripada atau sama dengan 930(95)	σs (MPa): Lebih besar daripada atau sama dengan 785(80)	δ5 (%): Lebih besar daripada atau sama dengan 12	ψ (%): Lebih besar daripada atau sama dengan 50	kv (J/cm2): Lebih besar daripada atau sama dengan 78(8)

 

 

Bahan paip keluli dan tahap anti berpusing yang digunakan untuk sangkar gulung ditentukan berdasarkan berat badan kenderaan, dan secara amnya perlu dapat menahan kesan lebih daripada dua kali berat badan kenderaan. Oleh kerana permukaan jalan yang rata bagi perlumbaan padang, pada dasarnya tidak ada penurunan. Sebaliknya, jika kereta terbalik semasa perlumbaan rali di jalan gunung dan perlumbaan luar jalan di padang gurun, kerosakan pada badan kenderaan akan lebih besar. Jadi kekuatan bingkai anti roll dalam rali dan kereta lumba luar jalan adalah lebih tinggi, dan struktur paip lebih padat. Sangkar gulung yang dipasang secara profesional bukan sahaja dapat mengatasi situasi yang tidak dijangka, tetapi juga meningkatkan kekuatan dan anti kilasan badan kenderaan. Sebagai contoh, dengan menyambungkan beberapa kedudukan kimpalan sangkar gulung ke tempat duduk penyerap hentakan hadapan dan belakang, walaupun kenderaan itu kerap melompat, daya hentaman dari tanah akan tersebar ke sangkar gulung, yang memberikan perlindungan untuk badan kenderaan.

 

4130 digunakan terutamanya dalam industri pesawat, tetapi pada awal hingga pertengahan-1950, apabila ia memasuki struktur casis perlumbaan, keadaan mula berubah. Sama seperti industri penerbangan, penggunaan 4130 sebagai bahan struktur casis utama dalam perlumbaan telah dibangunkan secara beransur-ansur selama ini. Pada masa itu, ramai pemandu lumba mempersoalkan keupayaan kimpalan 4130 kerana kimpalan TIG adalah teknologi yang sangat baru, dan kebanyakan pengeluar menggunakan brazing untuk mengimpal bahan ini. Sehingga tahun 1953, Syarikat Pesawat Boeing merekodkan dan memulakan kimpalan TIG bagi struktur 4130nya. Kami tidak dapat menentukan casis kereta lumba 4130 yang pertama, tetapi berkemungkinan besar ia pertama kali digunakan dalam perlumbaan kereta, seperti perlumbaan SCCA, perlumbaan bahan api teratas, perlumbaan Indy atau perlumbaan Formula Satu.

 

Menjelang pertengahan{{0}}s, banyak kereta yang diperbuat daripada 4130 telah bersaing dalam pelbagai peringkat persaingan yang diiktiraf oleh SCCA. Pada tahun 1953, Forest Edwards mengeluarkan Edwards/Blue Speical menggunakan sedan Morris 51 tahun yang rosak dan 4130. Charles Hall akan memandu "jengkaut kecil"nya untuk memenangi Kejohanan Pantai Pasifik yang diubah suai kelas SCCA, yang diperbuat daripada bingkai trapezoid yang dibuat. daripada 1.25-inci x 0.030-inci 4130.

 

Dragmaster Dart: Dodd Martin dan Jim Nelson, bersama Dragmaster Dart mereka, mengasaskan Syarikat Dragmaster di Carlsbad, California sekitar tahun 1959 atau 1960. Mereka berdiri di barisan hadapan teknologi perlumbaan dan memenangi "Reka Bentuk Terbaik" dalam pertandingan kebangsaan NHRA. Dalam tempoh kurang daripada setahun pembukaan, Dragmaster mula menghasilkan casis yang dipanggil "Dart", yang didatangkan dalam dua bahan: 4130 dan keluli karbon rendah.

 

Pada tahun 1965, Brawner Hawk, enjin belakang yang dikeluarkan dengan 4130, membuat penampilan pertamanya dan dipandu oleh Mario Andretti. Brawner Hawk dibina oleh mekanik legenda Clint Browner dan muridnya Jim McKee pada masa itu. Ia direka berdasarkan Copper Limax, kereta enjin belakang pertama yang memasuki garisan permulaan 500 batu di India pada tahun 1961, dipandu oleh juara Formula Satu dua kali Jack Brabham. Pada tahun itu, di bawah pemanduan Mario, Braun Hawk mencapai kejayaan besar. Pada Grand Prix Husserl yang diadakan di Taman Litar Indianapolis, Mario mencapai empat perlumbaan kelayakan lima teratas, satu kedudukan petak depan, dan lima perlumbaan lima teratas, serta kemenangan pertamanya di USAC. Dia juga memenangi kejuaraan musim USAC 1965 dan anugerah 500 Stark Wetzel Rookie of the Year Indianapolis pada tahun 1965.

 

Pada akhir 1960-an dan awal 1970-an, Dennis Klingman dan Wyatt Swaim dari Lincoln Electric pergi ke Eropah untuk mengajar pengeluar kereta Formula Satu cara menggunakan kimpalan TIG untuk 4130 paip dan bukannya pematerian. Pada akhir 1970-an, 4130 akan secara beransur-ansur memasuki bentuk persaingan lain. Sekitar tahun 1971, Jerry Weeks Baker menggunakan 4130 untuk mencipta sangkar baharu pada kereta Austin Healy Sprite miliknya dan bertanding dalam pertandingan yang diluluskan SCCA. Pada masa itu, buku peraturan SCCA membenarkan penggunaan 4130, tetapi ia tidak disyorkan kerana kimpalan adalah sukar. Jerry kemudiannya mengeluarkan kereta lumba kompak 4130 untuk Don Edmonds untuk menyertai acara yang diiktiraf oleh Persatuan Automobil Amerika (USAC). Sekitar tahun 1975, USAC menetapkan bahawa 4130 boleh digunakan selagi ia berada dalam keadaan normal.

 

Menjelang akhir 1970-an, banyak badan pensijilan mula menghendaki penggunaan sangkar gulung buatan 4130 dalam peringkat persaingan tertinggi. Pada 12 Disember 1978, SFI menetapkan bahawa semua casis kenderaan bahan api peringkat atas mesti diperbuat daripada bahan 4130. SFI ialah organisasi bukan untung yang bertujuan untuk menerbitkan dan mengurus piawaian untuk peralatan automotif dan perlumbaan profesional/prestasi. Menjelang 1984, SFI telah menetapkan bahawa kereta lucu mesti dihasilkan menggunakan 4130.

 

 

 

 

Cool tags: aisi 4130 paip keluli aloi untuk industri automotif, China aisi 4130 paip keluli aloi untuk industri automotif pengeluar, pembekal, kilang, အဏ္ဏဝါကာဗွန်သံမဏိပြား, ကာဗွန်သံမဏိပြွန်ပြုပြင်ခြင်း, ကာဗွန်သံမဏိပြွန်အပေါ်ယံ, Aerospace ကာဗွန်သံမဏိပြွန်, ကာဗွန်သံမဏိပြွန်ပန်းချီကား, စတုရန်းကာဗွန်သံမဏိပိုက်များ